“中国汽车在墨西哥非常受欢迎，拥有强大的影响力，在全国拥有许多家经销店。”
来自美国阿拉巴马州亨茨维尔(Huntsville)的73岁退休放射科医生约翰·罗默(John Romer)目前居住在墨西哥。每年，他有四次回阿拉巴马州探望家人。
美国《商业内幕》（BUSINESS INSIDER）德国版近日报道，去年10月，约翰·罗默在墨西哥买了一辆比亚迪宋Plus混合动力SUV。开了几个月，到目前为止还没有出现任何问题。在美国家里，他还有一辆特斯拉Model 3。这位退休的放射科医生说，他更喜欢比亚迪，想把这辆特斯拉送给明年16岁的孙子，并打算给他妻子买一辆比亚迪Dolphin Mini。
中国汽车船驶向世界各地
统计数据显示，墨西哥这个“中国制造出海”的冷门国家，竟然已经成为中国汽车出口的第一大目的地国！
在2025年1至7月间，中国向墨西哥出口汽车总量达到27.21万辆，同比增长25.5%。比亚迪等中国汽车制造商正在墨西哥迅速扩张。但由于关税原因，中国品牌汽车无法进入美国市场。
美国《商业内幕》（BUSINESS INSIDER）德国版的报道
约翰·罗默向《商业内幕》讲述了为什么更喜欢中国车的原因：
我是一位73岁的前放射科医生。九年前，我在阿拉巴马州亨茨维尔工作了35年后退休。退休后，我搬到了佛罗里达州。但过了一段时间，我和妻子又决定搬回阿拉巴马州，在那里买了一栋小房子，这样离儿孙们近一些。但现在，我大部分时间都住在墨西哥。我在那里已经时不时地住了八年，目前每年大约有九个月在墨西哥，每年回阿拉巴马州四次探望家人。
中国汽车在墨西哥非常受欢迎。当我考虑买新车时，比亚迪是理所当然的选择。这家公司在墨西哥拥有强大的市场影响力，在全国拥有多家经销店。
美国退休放射科医生约翰·罗默开着中国车
去年10月初，我试驾了一辆比亚迪宋Plus混合动力SUV，印象非常深刻。我花了大约77.7万比索（约合人民币29.83万元）买下了它，11月初就收到了。我已经开了几个月，还没出过任何问题。
它非常省油——我大概每升油能跑14公里以上——而且混合动力车让我可以灵活地去任何我想去的地方。
我本来想选择纯电动汽车，但墨西哥还没有像欧洲或美国那样的充电基础设施，所以我觉得这里的混合动力汽车更合适。宋Plus非常舒适，而且有很多我非常喜欢的安全功能。它空间很大，这可能会让驾驶有点困难，但它有盲点预警和前后自动刹车功能，如果你没注意到前后交通状况，它会自动刹车。
约翰·罗默的比亚迪车
我家里有一辆特斯拉Model 3，两年前买的，价格和比亚迪宋Plus差不多。我回阿拉巴马州的时候会开它，但现在它大部分时间都放在车库里。我可能会把它送给我的孙子，他明年就16岁了。
比较混合动力汽车和纯电动汽车就像比较苹果和橘子。但我更喜欢比亚迪而不是特斯拉。特斯拉是辆好车，但有点麻烦。当我在阿拉巴马州开车去肯塔基州女儿家的时候，我必须停下来给它充电。这没什么大不了的，但有点不舒服。如果我开的是混合动力车，我几乎肯定不用停车。我也不喜欢特斯拉的“Autopilot” （自动辅助驾驶）模式。我会定期更新，但它仍然无法按照我想要的方式工作。例如，根据我的经验，它无法处理环岛，而且在施工路段也表现不佳。
比亚迪也有类似的系统，但我还没有用过。墨西哥的基础设施不太好，我所在的地区有很多建筑工地，所以我对在这里使用它有点谨慎。
特斯拉的做工也不如比亚迪宋Plus。比亚迪感觉很扎实，内饰填充得很好，而且在我看来，它的做工质量比特斯拉更好。
约翰·罗默看重中国车的先进技术
我是个真正的科技迷，比亚迪拥有大量先进的技术。
除了平视显示器和自动大灯外，它还在显示屏上显示了汽车的漂亮 3D 模型（特斯拉也有，但不如比亚迪的那么精确），这在停车和操控汽车时非常有用。
比亚迪在墨西哥随处可见，而且价格非常有竞争力。我打算给妻子买一辆比亚迪Dolphin Mini车。比亚迪Dolphin Mini 车的价格是21000美元（约合人民币14.94万元），并且提供八年电池保修。
墨西哥成为中国汽车的第一大出口目的地
最后他强调：“我不同意美国对中国电动汽车征收关税。我一直相信自由贸易。我对特朗普征收的关税感到非常失望。我认为竞争总是好的，因为它能促进新技术和更高质量产品的开发。如果你在某个行业缺乏竞争力，就应该另寻他处，顺其自然。而不是试图通过关税人为地促进行业发展，这只会推高价格。”
可以想象，如果没有特朗普高得离谱的关税，不少美国司机预计会像约翰·罗默一样购买中国汽车，并竖起大拇指！
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